RAF Manstons

Manston RAF bāze Kentā sāka dzīvi Pirmajā pasaules karā kā Karaliskās jūras kara stacija. Sākoties Otrajam pasaules karam, Manstons uzņēma aeronavigācijas skolu, taču tā tika ātri izvesta. 10. septembrīth 1939. gadā 3. eskadra lidoja aprīkota ar Hakera viesuļvētrām. Manstons tika pakļauts 11. grupas iznīcinātāju pavēlniecībai. Blenheims tika izvietoti arī Manstonā 1939. gada decembra beigās. Šīs lidmašīnas bija aprīkotas ar agrīnu gaisa radara formu, un Blenheim IV uzdevums bija atrast un iznīcināt vācu lidmašīnas, kas nakts reidu laikā mīnēja Temzas upi.

Manstonam, kas bija viens no tuvākajiem lidlaukiem, bija liela loma karaspēka atbalstīšanā Denkerkas evakuācijas laikā 1940. gada maijā.

Lielbritānijas kaujas laikā daudzi eskadriļi izmantoja Manstonu kā priekšējo gaisa bāzi. Lai arī iznīcinātāju pavēlniecības kontrolē, vienīgā regulārā eskadra, kas atradās Manstonā, bija Nr. 600, kas lidoja Blenheims. Šīs lidmašīnas bija ļoti cietušas no Me-109 - šajā laikā Luftwaffe galvenā iznīcinātāja - rokām, un tās tika pārceltas uz nakts patruļām.

Pirmoreiz Luftwaffe uzbruka Manstonam 12. augustāth. Lieli postījumi tika nodarīti pakaramajiem un skrejceļiem. Spitfires no No 65 Squadron faktiski tika pacelti, kad bumbiņas sāka sisties pirmo reizi. Tomēr, pirms kaujas bija beigušās, viņi atrada vietu uz zemes, lai piezemētos, pirms viņi devās uz mājām Hornčērčā. Skrejceļos atradās vairāk nekā 100 bumbu krāteru, taču tie vairs nedarbojās 24 stundas, pirms tos atkal uzskatīja par izmantojamiem.

Otrais reids 15. augustāth arī pamatne bija stipri bojāta. Tālākie reidi 20. augustāth, 22nd un 24. punktsth gandrīz iznīcināja bāzi. Līdz reida beigām 24th, Manstonam nebija iespēju sazināties ne ar vienu citu, un skrejceļi bija pakaiši ar nesprāgušām bumbām. 11. grupas iznīcinātāju pavēlniecība nolēma, ka postījumi Manstonā bija tik lieli, ka bāze bija jāsamazina līdz ELG - tikai avārijas nosēšanās zemei.

Tomēr Manston tika veikts remonts, un līdz septembra sākumam bāze tika ierobežotā daudzumā atkal izmantota. Tur atradās divi Lysanders, lai atbalstītu Gaisa jūras glābšanas dienestu Ramsgate. Spitfires un Hurricanes sāka izmantot Manston atkārtoti, bet tikai kā priekšējo bāzi, pirms atgriežas savā mājas bāzē pēc patrulēšanas pabeigšanas.

Pēc Lielbritānijas kaujas Manstonā bāzētās lidmašīnas piedalījās reidos par Vācijas kuģošanu Lamanšā. Manstonas lidmašīnās tika iznīcinātas 44 600 tonnas pārvadājumu, sabojātas 27 500 tonnas. Tomēr lidmašīnu zaudēšana nebija pieļaujama, un “Channel Stop” operācijas tika izbeigtas.

Skrejceļi Manstonā arī tika pagarināti, lai ļautu bojātiem bumbvedējiem, kas atgriežas no reidiem Eiropā, veikt ārkārtas nosēšanās.

Manstons savu lomu spēlēja “Channel Dash” - kad 1942. gada februārī trim Vācijas jūras kara flotes galvaspilsētas kuģiem kaut kā izdevās izbraukt no Brestas caur Lamanšu un Ziemeļjūrā. “Scharnhorst”, “Gneisenau” un “Prinz”. Eugeni ”bija ļoti lieli mērķi jūrā, pat ja tiem bija gaisa aizsegs. Bet daudzo kļūdu rezultātā visiem trim kuģiem bija jāiztur Doverā bāzētu MTB uzbrukums, kas cieta neveiksmi, un sešu ar torpēdu bruņotu Fērija zobenzivju uzbrukumu, kas pacēlās no Manstonas. Zaudēja visas sešas Zobenzivis, nogalinot piecpadsmit no astoņpadsmit vīriešiem. Apsolīto sešdesmit vietā pavadot tikai desmit cīnītājus, Zobenzivis zināja, ka viņu izdzīvošanas iespējas ir minimālas, ja viņu uzbrukums notiks tālāk. Neskatoties uz to, viņu vadītājs, komandieris leitnants Esmonde vadīja Zobenzivi uzbrukumā pret smagi bruņotajiem un bruņu kuģiem. Esmonde tika nogalināts, un par viņa varonīgo vadību tika piešķirta pēcspēles laika Viktorijas krusts.

Manstonu uzskatīja par tik svarīgu, ka tam tika piešķirts savs karavīru bataljons, lai aizsargātu to pret desantniekiem. Manstonam tika piešķirta arī ļoti specifiska loma - Kenterberijas aizsardzība. Kā Anglijas baznīcas sirds Kenterberijas katedrāle ieņēma ļoti īpašu vietu daudzu cilvēku sirdīs. Katedrāles sprādzieni bija pārāk daudz, lai pārdomātu, un Manstons tika nodots gaidīšanas režīmam, lai aizsargātu pilsētu. Leigh-Mallory, grupas Nr. 11 vadītājs, uz bāzi nosūtīja Hawker Typhoons, kuri tika turēti pastāvīgā gaidīšanas režīmā.

Daudzi iznīcinātāji, kas atradās Manstonā, deva gaisa aizsegu sauszemes karaspēkam nelāgo Dieppe nolaišanās laikā. Kamēr piezemēšanās Djepē izraisīja daudzus negadījumus, panākumi gaisā nozīmēja, ka Manston iznīcinātāji sastādīja četrdesmit Luftwaffe lidmašīnas ar deviņu Spitfires zaudējumu.

Manstons kļuva par bāzi dažādām lidmašīnām, kuras tika izmantotas pret Normandijas kuģošanu un piekrastes aizsargspēkiem. Lidmašīnas, kas atrodas Manstonā, piedalījās arī bombardieru pavadībā, uzbrūkot nacistiskajai Vācijai.

1944. gada februārī Manstons kļuva par 2. grupas dalībniekund Taktiskie gaisa spēki (2nd TAF). Bāzei bija arī jauns iegarena asfalta skrejceļš, kas vairāk spēja tikt galā ar daudzajiem bojātajiem bumbvedējiem, kas arvien vairāk izmanto Manston kā avārijas nosēšanās bāzi.

Manstons, tāpat kā citas iznīcinātāju bāzes, piedalījās D-dienas izkraušanā 6. jūnijāth 1944. gadā Manstonas taifūni izrādījās milzīgs ienaidnieks vācu armijai, kad tā mēģināja pārvietot tankus un citus transporta līdzekļus uz priekšu. Manstonas lidmašīnas piedalījās arī “divers” patruļās - uzbrūkot un iznīcinot V1 raķetes, kas tiek izšautas Londonā.

Līdz kara beigām Eiropā Manstonam tika ieskaitītas 234 iznīcinātas vācu lidmašīnas, nogrimuši 123 vācu kuģi un notriekts 161 V1.

Saistītās ziņas

  • RAF Manstons

    Manston RAF bāze Kentā sāka dzīvi Pirmajā pasaules karā kā Karaliskās jūras kara stacija. Sākoties Otrajam pasaules karam, Manstons…

Skatīties video: ADVENTURE to RAF MANSTON (Augusts 2020).